|
Путешествия за границу на автобусах по-прежнему на пике популярности, поэтому нелишней будет информация для туристов на предмет того, сколько должны трудиться и отдыхать водители, в соответствии с законодательством.
Правила труда и отдыха
Надзорные транспортные органы всех европейских государств строго контролируют режим работы водителей международных автобусов, опираясь на Международную Конвенцию о дорожном движении.
Исходя из этого документа, автобусами считаются перевозящие пассажиров транспортные средства с количеством мест, превышающим 8 (водитель не считается). Поэтому и 10-местный минивэн, и 110-местный двухэтажный автобус на просторах Европы подчиняются одним и тем же Правилам.
В экипаже, отправляющемся на дальние расстояния, должно быть минимум два водителя, которые могут находиться за рулем (со всеми остановками) 21 час, не более. При этом непосредственно в движении можно находиться не более 18 часов.
После этого времени положен 9-часовой отдых.
Если в путь отправляется только один водитель, он может управлять транспортным средством не более 13 часов, из них находиться в движении – не более 9. В данном случае отдых должен составлять 11 часов.
Зная эти элементарные правила, вы с легкостью можете планировать свою поездку и экскурсии в ней.
Исключения из правил и наказание за нарушения
Бывает так, что ввиду различных обстоятельств, не хватает получаса для завершения поездки. Из такой ситуации можно выйти вполне законными способами, которые знают все водители. Вот только не стоит планировать поездку с нарушениями заблаговременно – это не приведет ни к чему хорошему.
Стоит знать также, что все современные автобусы имеют на своем борту специальные приборы, которые фиксируют скорость, пробег, время нахождения в пути и продолжительность стоянок. Любая транспортная инспекция любой страны может проверить эти показатели и наказать за нарушения. Водитель обязан будет предъявить запись за последние 28 дней.
Если водители нарушили Правила Международной Конвенции, они будут оштрафованы. А взыскания за такие несоблюдения доходят до 3000 евро. Если водитель будет повинен во всем, он вынужден будет выплачивать штраф самостоятельно.
Хочется заметить, что работа транспортных инспекций в Европе не носит формальный характер, все проверяется и фиксируется, четко и конкретно.
Поэтому ни один водитель не пойдет на нарушение Правил осознанно, даже если вы ему будете обещать золотые горы.
Когда аренда автобуса осуществляется по всем международным правилам, как это происходит в Мега-Моторс, путешествие становится позитивным и интересным, а соблюдающие режим труда и отдыха водители доставят вас в нужное место целыми и невредимыми.
25.07.18 11:54
|
