|
Выбор новой "обувки" для своих "железных коней" особенно важен при переходе на зимние шины. И первый вопрос, который начинает волновать потенциального покупателя зимней резины — что выбрать, шипы или липучку?
При этом мнения людей настолько сильно разнятся, что могут быть диаметрально противоположными.
А ведь необходимо учитывать при выборе зимних колес не только условия их повседневной эксплуатации, температурные режимы региона использования, но и тип автомобиля.
Большинство из тех, кто всю свою жизнь ездит на шипованной резине, ни разу в жизни не пробовали ездить в зимних условиях на фрикционных шинах.
Но есть еще одна категория людей, которые попробовали зимой нешипованные шины, предназначенные не для суровых Российских условий. Такие шины выпускаются многими известными брендами специально для мягких европейских зим с небольшими морозами. Например такие шины есть у компаний Bridgestone и Pirelli.
На наших же просторах при низких температурах все их достоинства превращаются в недостатки. И это вторая категория людей, которые будут выступать против "липучки".
Мой же личный опыт использования нешипованной резины начался более десяти лет назад.
Пересев с отечественной "девятки" на Гетц в середине ноября мне пришлось решать вопрос с приобретением зимней резины достаточно оперативно. Во времена былые любимым местом выбора запчастей были автомобильные рынки, на которых можно было резину потискать руками, постучать по ней и поцокать языком, обсудив с продавцом рисунок протектора.
Вот в один из таких мини-салонов с разнообразием выбора шин я и пошел на разведку.
Походив с умным видом мимо одинаковых черных и блестящих резиновых кругов, я поинтересовался у хозяина насчет "хорошей шипованной резины".
После небольшой экскурсии по стеллажу с различными вариантами шипованных шин, он предложил мне попробовать фрикционные шины.
И основным аргументом, который меня тогда убедил был такой:
- Я хозяин этого магазина и могу себе позволить поставить на свою машину любые из этих шин. Но я езжу на нешипованной резине уже несколько лет.
На мой резонный вопрос о том, как будет вести себя резина за городом, он сказал, что сам живет в Колпино и каждый день ездит оттуда в Санкт-Петербург в любую погоду.
В итоге мой выбор пал на зимние нешипованные шины Bridgestone Blizzak Revo-GZ.
На этих шинах по работе мне приходилось попадать в самые разные дорожные условия. Иногда начиная свой маршрут в дождливую погоду в Питере, я попадал на трассе в условия обледенелых участков, заканчивающихся снежными заносами под Волховом.
При этом ни обледенелые мосты, которые являются бедствием автомобилиста в зимнем Петербурге, ни заснеженные дворы и сугробы ни разу не заставили меня пожалеть о своем выборе.
На третий год использования шин мастер, который делал мне шиномонтаж, поинтересовался, сколько я езжу на них. Когда узнал, что это третий сезон, сказал, что протектор в очень хорошем состоянии и сам думает о том, чтобы приобрести себе такие же шины.
В общем, когда настало время поменять свой Гетц на новый автомобиль, то своими следующими шинами на зиму я решил сделать те же самые Blizzak Revo.
Приобретая эти шины в совокупности мы получаем японское качество, усиленную боковину, комфорт, безопасность и высокую ходимость.
16.10.18 12:31
|
